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公路畅通九州 城乡融为一体(读党报 看变迁)


时间:2019-07-19 6:16:07 点击:

  核心提示: 2019年07月19日04:55来源:人民网-人民日报 ...
2019年07月19日04:55  来源:人民网-人民日报

图为1955年5月4日人民日报1版刊发的消息,当年全国通车的公路为14万多公里。

“现在每到假期,我都带家人出去自驾游。”家住北京的张先生说,“无论到哪个城市都有高速,节假日还免费,旅游出行非常舒适!”

早在新中国成立之初,全国能通车的公路仅8.08万公里,而到2018年末,全国公路总里程已达到484.65万公里。70年来,中国公路交通总体上经历了从“瓶颈制约”到“初步缓解”,再到“基本适应”经济社会发展需求的发展历程,一个走向现代化的综合交通运输体系正呈现在世界面前……

条条高速遍神州,中国发展走上快车道。1984年12月21日,我国首条按标准设计、施工的高速公路——由上海市区通往嘉定、长约20.5公里的沪嘉高速破土动工;1990年9月1日,全长375公里的沈大高速全线通车,成为当时通车里程最长的高速公路;2017年,北京到新疆的京新高速公路全线贯通,总里程约2768公里,成为目前世界上穿越沙漠、戈壁里程最长的高速公路……目前,我国高速公路里程已达14.26万公里,位居世界第一,7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线的国家高速公路网已基本建成,国、省干线公路技术等级也逐步提升。

公路通到家门口,百姓迎来新生活。2013年,西藏墨脱公路建成通车,中国至此真正实现“县县通公路”。党的十八大以来,我国深入开展“四好农村路”建设。到2018年底,我国农村公路总里程已达405万公里,有99.64%的乡镇、99.47%的建制村通了硬化路,99.1%的乡镇和96.5%的建制村通了客车。在广袤的农村,广大农民兄弟告别了“晴天一身土、雨天一身泥”,迎来了“出门硬化路、抬脚上客车”的新生活……

(本报记者刘志强、吴凯整理) 

数据来源:交通运输部及国家统计局


《 人民日报 》( 2019年07月19日 06 版)
(责编:曹昆)

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